कोन कोल्हू टूटा हुआ दांत समाधान

इस समस्या को पूरी तरह से हल करने और स्थापना आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, इसे फिर से स्थापित किया गया था।सख्त ऊर्ध्वाधरता और क्षैतिजता बनाए रखने के लिए, आधार की केंद्र रेखा को आत्मा स्तर और आधार की कुंडलाकार प्रसंस्करण सतह पर एक लटकन के साथ जांचा गया था, और एक समायोजन पच्चर का उपयोग किया गया था।आधार के स्तर को समायोजित करने के बाद, दूसरी ग्राउटिंग के लिए एंकर स्क्रू को कस लें।जब द्वितीयक ग्राउटिंग परत कठोर हो जाती है, तो कोल्हू के आधार से एडजस्टिंग वेज आयरन निकाल लें, सीमेंट के साथ गैप भरें और फिर फ्रेम के इंस्टॉलेशन मानक के अनुसार जांच करें।ड्राइव शाफ्ट स्थापित करते समय, शरीर के आधार और ड्राइव शाफ्ट फ्रेम के निकला हुआ किनारा के बीच समायोजन गैसकेट को कम करें, और बड़े और छोटे बेवल गियर के बाहरी छोर को संरेखित करने के लिए पिनियन को अक्षीय रूप से 10 मिमी तक ले जाएं।इस तरह, दो गियर की मेशिंग क्लीयरेंस सुनिश्चित करने के लिए बड़े गियर को उठाया जाना चाहिए, इसलिए सनकी झाड़ी के नीचे एडजस्टिंग शिम को बढ़ाएं, बड़े गियर की स्थिति को समायोजित करें, और दो गियर के मेशिंग के बैकलैश को मापें 1.88 मिमी हो।

बाउल बेयरिंग फ्रेम को स्थापित करते समय, यह पाया गया कि बाउल बेयरिंग फ्रेम के निचले हिस्से ने बड़े बेवल गियर के शीर्ष के साथ हस्तक्षेप किया।जब ड्राइव शाफ्ट कपलिंग को हाथ से घुमाया जाता था, तो बाउल बेयरिंग फ्रेम की निचली सतह और बड़े बेवेल गियर को सुना जा सकता था।ऊपर से रगड़ने की आवाज आती है।पेराई शंकु स्थापित करना जारी रखें।मुख्य शाफ्ट और शंक्वाकार झाड़ी के बीच की खाई को 1.52 मिमी मापा जाता है।सभी भागों को अलग करने और जांचने के बाद, उनका उपयोग किया जा सकता है और आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।इसलिए, बड़े बेवल गियर के काउंटरवेट साइड की ऊंचाई कम होती है।5 मिमी एक ही समय में, कटोरे के आकार के असर वाले फ्रेम और फ्रेम की संपर्क सतह के बीच 6 मिमी की मोटाई के साथ एक रिंग गैसकेट जोड़ें, कुचल शंकु स्थापित करें, और मुख्य शाफ्ट और शंकु झाड़ी के बीच के अंतर को मापें 1.86 मिमी हो।
क्योंकि कुचल शंकु और गोलाकार असर की घर्षण सतहें, कुचल शंकु और शंक्वाकार तांबे की आस्तीन, सनकी शाफ्ट आस्तीन और धड़ तांबे की आस्तीन बहुत दबाव में हैं, कोल्हू के लिए स्नेहन का बहुत महत्व है।मशीन केंद्रीकृत स्नेहन के लिए पतले तेल को गोद लेती है, और चिकनाई वाला तेल मशीन में दो तरह से प्रवेश करता है।मशीन के निचले हिस्से से तेल छेद एल मशीन में प्रवेश करने के बाद, इसे क्रमशः खोखले सनकी शाफ्ट की आंतरिक और बाहरी सतहों तक पहुंचने के लिए 3 शाखाओं में विभाजित किया जाता है।मुख्य शाफ्ट के बीच में तेल का छेद कटोरे के आकार के असर तक पहुँचता है, छेद के माध्यम से बड़े और छोटे गियर को लुब्रिकेट करता है, और फिर छोटे बेवल गियर के निचले हिस्से में तेल वापसी छेद से लौटता है।तेल।दूसरा संचरण असर को लुब्रिकेट करने के लिए ट्रांसमिशन शाफ्ट फ्रेम पर छेद के माध्यम से तेल में प्रवेश करता है, और तेल छोटे बेवल गियर के निचले हिस्से में तेल वापसी छेद और धूल कवर पर तेल रिटर्न छेद के माध्यम से लौटता है।जब तेल को एक अलग पाइपलाइन के माध्यम से तेल टैंक में लौटाया जाता है, तो पतली तेल स्नेहन प्रणाली को अच्छी तरह से साफ किया जाता है, विभिन्न तेल सर्किटों को निकाला जाता है, और सभी चिकनाई वाले तेलों को बदल दिया जाता है।
बार-बार निरीक्षण के बाद, शंकु कोल्हू के प्रत्येक मिलान भाग के आयाम स्थापना आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।ड्राइव शाफ्ट युग्मन मैन्युअल रूप से हाथ से संचालित होता है, जो हल्का और गैर-अवरुद्ध होता है।तेल पंप शुरू करें, 1.1 किग्रा / सेमी पर तेल के दबाव को स्थिर करने के लिए सुरक्षा वाल्व को समायोजित करें, तेल प्रवाह स्थिर होने के बाद बिना किसी भार के शुरू करें, और लगभग 2 घंटे तक लगातार निष्क्रियता परीक्षण चलाएं।इसकी केंद्र रेखा के चारों ओर टूटे हुए शंकु के चक्करों की संख्या 13r/min है।खदान के डिस्चार्ज होने के तुरंत बाद क्रशिंग कोन को उल्टा कर दिया जाता है, और बेवल गियर में कोई आवधिक शोर नहीं होता है।इसी समय, अन्य पैरामीटर बताते हैं कि कोल्हू सामान्य रूप से चल रहा है।चूंकि कोल्हू का उपयोग लगभग 4 वर्षों से किया जा रहा है, इसलिए कोई टूटा हुआ दांत दुर्घटना नहीं हुआ है, जो सांद्रक के सामान्य उत्पादन को सुनिश्चित करता है।अकेले गियर और संबंधित सामान की खपत से लागत लगभग 100,000 युआन है।